Мнозина вероятно ще се изненадат, че България има принос към световния автомобилен дизайн. Български професионалисти и любители работят от десетилетия в тази сфера, като създават изключително интересни разработки, макар малко от тях да са станали достояние на широката публика. В наше време автомобилният дизайн в България се радва на нов разцвет. Мнозина дизайнери са автори на проекти, които разчупват представите за формата и функциите на автомобила. Наистина немалко от тези разработки остават само във вид на скици, макети или компютърни изображения (главно по икономически съображения), но е факт, че българският автомобилен дизайн печели все по-голямо уважение в международен мащаб като източник на нетрадиционни и авангардни идеи. Представяме ви някои от тях.

Румен Антонов е безспорно най-успешният български автомобилен дизайнер. Завършил е инженерство в Техническия университет и промишлен дизайн в Художествената академия в София. Напуска България през 1988 г. на 44-годишна възраст и оттогава работи в Париж. На негово име има над 30 патента, включително за революционна автоматична скоростна кутия, използвана от автомобилите "Хонда" и "Роувър".
През 2005 г. Антонов и основаната от него компания Four Stroke представиха на автомобилното изложение във Франкфурт своя бутиков автомобил, наречен на името на изобретателя - "Румен". Автомобилът прилича повече на предмет на изкуството, отколкото на превозно средство. Миниколата съчетава естетиката на ретростила с авангардните технологии на съвременността, което я прави истинско изкушение за колекционерите. Дизайнът на дългия 3.5 м автомобил е модерна интерпретация на легендарното "Бугати Атлантик". Яйцевидната форма, каросерията от стъклопласт, монтирана върху метално шаси, интериорът, издържан в хром, дърво и червена кожа, носят духа на класическите автомобили от началото на миналия век. Същевременно изключително малката маса (само 500 килограма), мощният трицилиндров двигател (до 100 конски сили) и възможността да развие над 160 километра в час превръщат управлението му в истинско удоволствие за ценителите на високите скорости и лукса. Предвижда се автомобилното бижу да се произвежда в изключително ограничени серии (100-200 броя годишно), като има възможност всеки модел да бъде персонализиран по желание на клиента.

Основатели на българското дизайнерско студио I2B Concept са трима души: Иван Иванов (концептуален дизайн, моделиране с глина, инженерно проектиране и дизайн на шаси), Иван Стойнешки (дизайн, 3D моделиране и визуализация) и Драгомир Добрев (графичен дизайн, скициране и уеб дизайн). Те определят себе си като ентусиасти, обединени от идеята да изработят спортна кола.
Дизайнерите разработват два нови суперавтомобила, които не отстъпват по нищо на западните модели. Първият им проект се нарича Raven (Гарван). Идеята е класическа - автомобил със задвижване на задните колела, с надлъжно разположен двигател в средната част на купето. Профилът на колата е създаден по специален начин, така че най-ниската част да бъде център за гравитация и да има най-малко съпротивление на въздуха. Линиите са изчистени. Двигателят е V-образен, 10-цилиндров, турбо, около 500 конски сили. Купето е карбоново, с максимално тегло 1200 кг. За да се подобри сцеплението, е добавен заден спойлер. За съжаление заради липсата на средства проектът е реализиран само до глинен модел в мащаб 1:10.
Един нов проект на студиото обаче може би ще има по-различна съдба. Става въпрос за т. нар. WildCat (Рис) - спортна кола, предназначена за нормални пътища, който вече получи отлични отзиви от любители и професионалисти. Главната цел да дизайнерите е да създадат комбинация от усещане за спортна кола и ежедневен комфорт. Колата е за двама, с малък багажник в предната част. Купето и шасито са направени от монокок под карбон с алуминиеви елементи. Моделът е замислен като спортна кола в средния клас, в който попадат модели като "Ауди TT", "Порше" и "Ламборджини Галардо". Уникалната визия се допълва с отлични технически характеристики - 8-цилиндров двигател, 460 конски сили и ускорение до 100 км/ч за по-малко от 5 секунди.

Иван Василев е сред най-многообещаващите млади български дизайнери. Завършил е промишлен дизайн в Националната художествена академия и е работил по различни рекламни и интериорни проекти. Същевременно се занимава с автомобилен дизайн, създавайки изключително нестандартни и разчупени концепции за превозни средства.
Специално внимание заслужава неговият проект за градско превозно средство с нулеви вредни емисии, изготвен за участие в конкурс на Японската фондация за дизайн през 2003 г. в сътрудничество с Гьоко Муратовски от Скопие. Конструкцията на Virtual drive е максимално опростена и олекотена. Триколката се задвижва с електромагнити, вградени в джантите, които се захранват от водородна система. Седалката и двата странични панела се изработват от импрегнирана пресована хартия, а носещата конструкция - от алуминий. Едноместното превозно средство се управлява чрез джойстик, чиято позиция може да бъде променяна в зависимост от предпочитанията на шофьора.
Младият дизайнер е разработил и концептуален проект за двуместен хибриден електромобил. Специална електромагнитна двигателна система позволява 900 километра пробег при 60 процента по-малко разход на енергия. При полезен товар от 300 килограма, максимална скорост от 80 километра в час и липса на вредни емисии електромобилът може да претендира за градско превозно средство на бъдещето.

Още двама млади български дизайнери – Ивайло Дамянов и Мартин Атанасов, предлагат изключително интересни идеи в сферата на автомобилния дизайн. Двамата са възпитаници на русенския Технически университет "Ангел Кънчев". Роденият през 1982 г. Ивайло Дамянов е завършил специалност инженерен дизайн. Младият дизайнер е участвал в разработката на различни проекти, спонсорирани от "Хонда", "Ауди" и GM/Lear Corp (Дженерал Мотърс). Мартин Атанасов се дипломира през 2006 г. с бакалавърска степен в същата специалност. Работил е по проекти, спонсорирани от GM и "Хонда".

На снимките:
1-4: Бутиковият автомобил "Румен" на Румен Антонов.
5-6: WildCat на българското дизайнерско студио I2B Concept.
7-8: Raven е първият прототип за спортен автомобил на I2B Concept.
9: Virtual drive на младия дизайнер Иван Василев.
10: Концептуален проект на Иван Василев за двуместен електромобил.
11: City box на Иван Василев.
12: Дипломен проект Cube Cap на Мартин Атанасов
13: Проект Honda S2000 на Мартин Атанасов
14-15: Проект Lamborghini Spirito на Мартин Атанасов
16: Проект Honda Future Sedan на Мартин Атанасов
17-22: Проекти на Ивайло Дамянов

Автор: Румяна Божкова
Източник: сп. MD